浅谈加长挂车过磅减重技巧

        其实地磅称重的数值并非完全准确，它根据环境和各种因素的改变，其称重数值也会产生变化，这其中的变化是不固定的，今天我们谈一谈加长挂车在过磅的时候怎样操作，会引起自身和承载货物吨数的减少，这要从地磅的本身特点说起，这是每个长途货车司机都应该了解的事情。

       电子衡器本身要由称重中心端和周围感应衡器组成，物体并非在每个截面上量出的数据都是相同的，我们可以在自家的电子体重测量仪上做一个实验，我们站在电子秤中间位置和旁边位置的称重数值是不同的，站在旁边的体重会清一些，当然不会差出太多，但有的时候也有三四公斤左右，这占人体体重的比例已经是几十分之一了，那么我们在数吨重或几十吨中的货物当中，少出这个数量，会给货车司机或货运站带来很大的利益，这其中是什么原因呢。

        其实我们在生产地磅遥控器的时候经常会使用遥指数偏差这个概念进行研发，这本身就是电子衡器的一个补偿数值，但完全可以大都均衡能否，那就很难说了，地磅本身的传感系统就大都是在中心节点上，那么周围的压感系统肯定或消耗减弱一些，这就是称重数值变化的基本原理。

        那么司机要怎样过磅才能减轻重量呢？一般来说距离过磅点之前要缓缓靠近，但马上到位置的时候要迅速驶入，这样重量的承载点会靠近周围，而不是中心节点，另外在装载货物的时候，两头的重量要加重，中间的地方尽量放一些比较轻的物品，这样总体重量也会大大降低。

       我们会在今后的文献当中陆陆续续将过磅的技巧一一列出，给广大用户谋求福利！