前照灯的瞄准受到由所承载的负载的变化引起的车辆的车身姿态的变化的影响。为了发现这一原因造成了多大的误伤，392辆车（轿车、轻型货车和房车）与车上的乘客和行李一起称重。在一个小型便携式地磅上测量了车轮载荷，并从实验室条件下确定的58个不同模型的校准载荷/偏转特性中推导出了遥控器由于所载载荷而引起的车身姿态变化。

    使用这种间接测量方法是为了区分由于地磅承载的负载引起的偏转和由于弹簧设置引起的偏转，因为后者可以通过常规前照灯瞄准进行，而前者不能。研究发现，超过30%的受检车辆由于超过1/2度的载荷而导致车身向上倾斜，超过7%的车辆超过1度。在本次调查中，几乎所有类型的车辆都可能在正常负载极限范围内表现出过度倾斜。结果证实，需要某种形式的前照灯或车身自调平遥控器系统，以防止由于正常车辆负载而导致前照灯过度眩光。

    虽然冷静的行业专家会说，没有一家英国运营商需要750马力的卡车地磅，但欧洲-5 FH16 750的众多买家并不认同这种感觉，沃尔沃预计欧洲-6版本不会改变这种情况。事实上，第一个客户示例即将到达其新所有者Hebden的Longthornes。CM很幸运，在Truckfest公开亮相后，直接驾驶沃尔沃在英国的第一辆演示车度过了一个上午。这是一次全新的旅行，除了清晨去地磅和加油站外，这是它第一次在连接拖车的情况下转动轮子。FH16 750的马力分别为740马力和3550牛米，其欧洲5级和欧洲6级的伪装比仅仅调整燃油和排放设置有更多的区别。目前，该扭矩低至900转/分。新款D16K的主要区别在于增加了独特的双顺序涡轮增压器无线遥控器系统，从而大大提高了燃烧效率。