码头所用地磅的管理特殊性

    这项研究比较了散货海运码头地磅基础设施拥堵管理举措对卡车排队和排放的影响。研究人员广泛研究了海运码头各个拥堵管理举措的影响。然而，为比较评估若干举措的影响而进行的遥控器研究有限。此外，尽管散货海运码头可能面临严重的拥堵挑战，但研究人员主要关注集装箱码头，这对散货码头不利。

    本研究利用从地磅和卡车地理定位系统收集的经验数据，开发了散装货物海运码头的离散事件仿真模型。该模型用于对几种拥塞管理方案进行场景分析，并评估其对增加终端吞吐量的敏感性。使用的控制器性能指标包括卡车周转时间、等待时间、周转时间可靠性和发动机怠速排放。

    建模结果表明，航站楼预约系统是最有效的拥堵缓解措施之一，与无干预措施相比，可将卡车周转时间减少65%，发动机怠速排放量减少80%。终端基础设施扩展带来的好处只有在高终端吞吐量的情况下才能与地磅预约系统相媲美。这项研究通过提出一种方法，提高对拥堵管理举措对散货海运码头卡车和环境绩效的差异影响的理解，为知识体系做出贡献。对于从业者来说，这项研究提出了拥堵管理方面的考虑因素，这些考虑因素平衡了各个港口用户的竞争运营、无线遥控器成本和效率利益，以及对环境影响的战术和战略关注。